（原标题：自称“后来者”聚富人，反复提“安全”，YU7发布会上，雷军改了画风）
距离小米创始人雷军上次站在发布会台上，已经过去了八十多天。
在这期间，既有小米SU7 ultra上市初期的风头无两，也有“前盖风波”带来的争议漩涡，但最终正如这场发布会的主题一样，不管过去发生什么，雷军和小米都已经把自己放在了“新起点”。
不同于上一次高管们的连番上阵，这次小米15周年战略新品发布会雷军一人贯穿全场，并且还分了上、下半场，上半场主讲玄戒芯片，并发布手机、平板等新品，下半场介绍新款车型YU7，但并未公布售价和开启预定。
YU7新车发了，又好像没发。
雷军本人的“热搜体质”在网络上依旧发挥稳定，当晚关于芯片、YU7的众多话题登上微博热搜，抢占媒体头条。即便如此，银柿财经在现场能够感受到，雷军与小米正变得克制与谨慎。
小米集团创始人雷军对标苹果，以后来者自居
“大家不要指望我们一上来就能碾压苹果，这不可能。如果你看到我们超越苹果的地方，请大家为我们鼓个掌。”在发布会上，谈及玄戒芯片，雷军坦言与苹果的旗舰芯片A18 Pro相比还存在差距。
小米“造芯”始于2014年9月聚富人，迄今已有近11年时间。2017年小米首款手机芯片“澎湃S1”亮相之后，遭遇巨大挫折，之后便暂停了SoC大芯片的研发，继而转向“小芯片”路线，涉及影像、快充、电池、天线等多个领域。2021年，在决定造车的同时，小米重启“大芯片”业务，重新开始研发手机SoC，内部代号“玄戒”。
“目前全球优秀的手机公司都具备芯片设计能力，只有做高端旗舰SoC，才会真正掌握先进的芯片技术，才能更好支持我们的高端化战略。”雷军表示，“现在全球能用最新制程做旗舰芯片的厂商，目前只剩下3家（苹果、高通、联发科），这对小米这样的后来者来说，想完成商业闭环，难于登天。”
银柿财经了解到，不同于过往的独立子公司模式，此次小米的芯片业务从立项之初就从属于手机部。过去四年，玄戒累计研发投入超过135亿元，未来十年还将持续投入共计500亿元，研发团队已经超过2500人。
据雷军介绍，玄戒O1采用目前业界最先进的第二代3纳米工艺制程，在109平方毫米的空间内集成了190亿个晶体管，2个超大核主频功率达到3.9GHz，相同性能下，GPU相较A18 Pro功耗最多可降低35%，但CPU单核性能跑分仍低于A18 Pro。
高盛在研报中指出，虽然短期内玄戒O1对销量的贡献有限，但长期来看将显著增强公司的技术护城河。小米计划在保持自研芯片投资的同时，继续与芯片合作伙伴深度合作，这种策略与三星的芯片策略类似。
此前由于自研芯片的缺失，小米经常被贴上“组装厂”的标签，即便是在发布玄戒O1之前，也有人质疑不过是“高通套壳”。
面对种种质疑，雷军并未直接下场回应，而是承认存在不足之处：我们知道后来者一开始肯定不完美的，总会被嘲笑、被怀疑，这些都是预料之中的事情。但我相信，这个世界终究不会是强者恒强，后来者总有机会。
YU7亮相，安全成重头戏
提及后来者居上，小米在汽车领域有过异军突起的经历。去年开启交付的小米SU7，至今交付量已超过25.8万台，并且在4月以2.8万辆的成绩拿下国内20万元以上车型的销冠。
但伴随关注度与保有量的不断提升，风波也接踵而来。动辄半年的等车时间，辅助驾驶事故，以及近期前舱盖的争议，一度让雷军与小米进入“静默期”，在微博上也很少提及新车型YU7的动向，直至此次发布会定档。
“我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，我和同事们一样，一下子都懵了。谁也没有想到，这一场事故的影响如此之大，对我们小米的打击也如此之大。”雷军在此前的内部演讲中表示，“小米今天的规模、影响力、社会关注度都到了非常高的地方，15岁的小米，我们在任何一个产业里面都没有了新手保护期。公众对小米的期待，不仅仅是合规、行业头部水平，而是超越行业标准的安全。”
YU7亮相在这次YU7的发布会上，也明显能感知小米风格的切换，发布SU7 Ultra时那些描述“速度与激情”的词藻大幅减少，取而代之对于舒适、安全的描述，雷军的穿着也从上次发车时的皮衣换成了浅色西装。
谈到性能时，雷军既提到了小米YU7 3.23秒的零百加速，也提到四重制动安全机制，从100-0km/h 最短制动距离为33.9m。
介绍平台架构时，雷军表示，小米YU7 车身高强钢和铝合金占比达到 90.2%，并且在A、B柱用了6根热气胀管，与车身结构配合形成“内嵌式防滚架”，A柱、B柱承载能力提升非常多；在应对剧烈碰撞时，能够更好保护乘员舱结构。
至于备受关注的辅助驾驶功能，与SU7不同（SU7标准版未配备激光雷达），YU7全系标配英伟达Thor车载计算平台、1个激光雷达。其中激光雷达在暗光环境和异形障碍物识别方面，能看得更准，最远有效点云距离达到 200 米，进一步提升安全性。
对于这些配置，现场“米粉”的欢呼声此起彼伏，但雷军依旧显得冷静和谨慎。直至观众大喊提问“卖多少钱”时，雷军笑着回应：“网上有很多人说定个19.9万，不要这么想，这是不可能的。”这也成了全场发布会少有的轻松时刻。
发布会结束后，雷军的微博恢复了每日多更，从芯片到汽车，从产品图集到媒体报道，熟悉的宣发节奏回归。但与此同时，争议仍在，法拉利的疑似暗讽，供应链的自主稳定，在场外依旧引起关注，这一切都需要小米新的解法。
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