新款本田奥德赛有消息了易操盘，这次改动不小，里里外外都是新想法，特别是海外版那台3.5升V6发动机，在国内车友圈里聊得挺热闹。
现在的MPV市场，竞争太激烈了。
别克GL8和丰田赛那这些老牌选手，底子厚，位置坐得还算稳。
但是国产新能源MPV的劲头太足了，腾势D9一下子就卖成了第一，把好多合资车都比了下去。
这么一来，本田奥德赛就有点难受了，销量往下掉是看得见的，感觉有点英雄末路。
国产新能源的好处很清楚。
价格实在，配置给得大方，车机智能体验更是甩了传统合资车好几条街。
面对这个情况，本田要是还不变，那真就要被大家忘了。
所以这次改款，能看出来本田是真的着急了，想在燃油车时代结束前，再好好拼一次，至于结果怎么样，还得看大家买不买账。
展开剩余79%新款奥德赛的样子，完全是在跟年轻人打招呼。
以前那种方方正正的家用MPV感觉没了，换成了一种有点凶的运动范儿。
六边形的前脸里面花纹很复杂，配上细长的大灯，看着就挺厉害。
悬浮式车顶、19寸的双色轮圈，还有硬朗的腰线和连在一起的尾灯，本田好像在努力告诉大家，这车一点也不油腻。
车身变大了是个好事情易操盘。
长宽高都加了，轴距更是到了3米05。
这个数字一出来，大家想到的就是后排空间。
以前奥德赛的空间总被人说不如GL8。
现在轴距长了，腿部空间肯定好多了，起码在空间这个硬指标上，奥德赛终于能说上话了。
车里的变化也很大。
一坐进去就是两块大屏幕，12.3寸的仪表盘和15.6寸的中控屏，摆在一起看着就很有科技感。
本田最新的车机系统也装上了，能用5G网络，还能远程升级，总算是跟上了潮流。
换挡的地方变成了按钮，中控台下面空出来一大块地方放东西，很实用。
车里的材料也好了不少gt.yxt5g.infoHTTPS| shiys.yxt5g.infoHTTPS| hat.yxt5g.infoHTTPS| cnq.yxt5g.infoHTTPS| zb.yxt5g.infoHTTPS| weibo.yxt5g.infoHTTPS| big.yxt5g.infoHTTPS| read.yxt5g.infoHTTPS| npj.yxt5g.infoHTTPS| yxt5g.infoHTTPS| ，摸着都是软的，座椅是带孔的真皮，后排座椅还能电动调、加热和通风，都是为了让车感觉更高级。
动力是这次大家最关心的。
海外版用的3.5升V6发动机，最大马力280匹，扭矩355牛米，配10速自动变速箱，光看这些数字就挺吸引人。
这台发动机还有个技术，跑高速的时候能关掉一半的气缸省油，是个既要马儿跑又要马儿少吃草的设计。
要是再加个48V轻混系统，百公里油耗到9升以下应该没问题。
不过，国内的朋友们大概率还是只能买到2.0升的混动版。
好在新的混动系统电机功率大了点，总功率有204匹马力，百公里油耗也降到了5.5升，省油还是它的拿手好戏。
但问题也来了，现在家家户户都在做混动，本田这套技术还能领先多少，就不好说了。
说白了，本田这次是想用V6的情怀和科技感十足的内饰来吸引人。
这个想法没错，但放在今天这个市场里，难度不小。
腾势D9、传祺M8这些国产对手，不光价格和配置上打得火热，纯电和插混的用车感受也完全不一样。
如果国产的奥德赛真能把3.5升V6发动机引进来，价格再定在35万以内，那肯定会卖疯。
大排量自然吸气发动机那种顺滑的动力和好听的声音，是电动机给不了的，这会是它最大的卖点。
但如果最后还是只有混动，那它就得在别的地方做得特别好，不然很难在一堆车里冒出头。
现在的人买MPV，要求越来越高了。
空间大只是基本操作，他们还要聪明的车机、舒服的座椅，甚至想要车载冰箱和后排电视。
本田过去那种省成本、配置给得不痛快的做法，现在肯定不行了。
这个时代变得太快了，以前的冠军要是跟不上，说不定就被后面的人超过去了。
本田奥德赛有过很风光的日子，是很多家庭的回忆。
希望这次改款，本田能真正明白中国消费者想要什么易操盘，拿出点真东西，别让那些一直喜欢它的老车主们失望。
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